中国中车11月16日透露，当地时间15日上午，随着一鸣响亮的汽笛声，中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。列车从马其顿首都斯科普里站开动，最终抵达东部城市韦拉斯站。看到来自中国的崭新动车组，当地民众争相与其合影，留下靓照。

中国动车组获得高度评价

当天，马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中国中车株机公司”）的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿总理格鲁埃夫斯基、副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基、交通部长米萨伊洛夫斯基、马铁路运输总经理科斯托夫、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。

格鲁埃夫斯基对车辆给予很高的评价，他表示，马其顿已有30多年未对铁路系统进行过大规模投入，根据马其顿政府的规划，将累计投资6亿欧元，对轨道交通系统进行全方位升级改造，从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后，将承担马其顿60%的铁路客运。

充分运用国内成熟经验

马其顿动车组既是中国出口到欧洲的首个动车组项目，也是中国动车组产品按照欧洲TSI（欧洲铁路互联互通技术规范）要求进入欧洲市场的第一单。TSI是外国产品进入欧洲必须通过的认证。在此之前，中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁和轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。

中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露，该动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架、首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。它的设计按照最严苛的欧洲标准EN15227：2008的要求，采用三级碰撞能量吸收系统，能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。

此外，在防火、防寒、人性化、卫生清洁、外观设计等方面，整列车充分运用了中国中车株机公司多年来在动车组研制、服务和运营中所积累的成熟经验。

高端装备“走出去”优势明显

中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示，中国中车株机公司积极布局欧洲，成功参与欧洲国家的铁路设施建设，推动当地的轨道交通发展，由此成为“一带一路”倡议的积极践行者。该项目的成功，为中国中车株机公司进一步拓展世界最高端的欧洲市场开了个好头。

基于马其顿动车组等海外项目，周清和总结道，中国动车组等高端装备与轨道交通建设“走出去”的优势主要在以下几点：中国企业在建设周期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当的优势；中国产品具备一定的性价比优势；中国企业“产品+服务+技术+资本+管理”的出口模式创新以及政府引导企业整体出海战略，也为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争增加了优势。

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UIC564-2国际铁路联盟标准 http://www.fire-test.com/teststandard/gb/3281.html 

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