轨道车辆材料构件要执行EN45545-3耐火极限测试（EN 45545-3防火屏障的耐火极限要求 Fire resistance requirements for fire barriers），一般要求符合E15完整性要求（EN45545中15分钟耐火要求）。Fire resistance of fire barriers meet the classifications EN 45545-3 E30 and EI15。许多工厂对于欧标EN45545-3耐火与EN45545-2防火还存在一定疑问，南京睿督的工程师提供专业分享，咨询电话：025-86583475。

南京睿督工程师提示：轨道车辆构件整体耐火测试一般根据EN45545-3进行耐火检测及评估，材料一般根据EN45545-2进行防火烟毒检测及评估。

EN45545-3和EN45545-2区别 

EN45545-2标准要求用于轨道交通车辆上的材料具有阻燃防火、低烟雾释放量、低毒无毒等性能。根据燃烧破坏长度来评估防火阻燃性能、烟毒性能。EN45545-2根据产品最终用途，将测试分为R1-R28个类别。根据车辆运行的风险程度，EN45545-2标准划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。通常测试指标为火焰蔓延（Flame Spread）、热释放（Heat Release）、烟雾密度（Smoke Density）和毒性（Toxicity）等。

EN45545-3标准要求样品暴露下高温高压条件下，看测试样品在规定时间内的承重量，完整性、隔热性。测试时间可以为10分钟，15分钟，30分钟等。

EN 45545-3 E15完整性要求
要求在耐火极限测试的15分钟内，试件背火面未见持续火焰，未出现贯穿性裂缝，试件未失去耐火完整性。

EN 45545-3耐火极限测试 – 评估参数
完整性Integrity criterion E
隔热性Insulation criterion I
辐射性Radiation criterion W

变压器EN45545-3耐火测试如何制样
一般情况下，建议将变压器产品固定在1m*1m及以上的金属板上，然后针对整个构件执行EN45545-3耐火极限测试（标准炉测试或小炉参考性测试）。至于金属板的选择，需要和客户端沟通协商，推荐采用钢板2-3毫米比较保险，当然有些情况下，2mm的铝合金板也是承受住15分钟的完整性。如果超过15分钟的话，铝板有可能出现熔化而导致整体构件坍塌。

由于变压器本身具有一定重量，一定需要使用螺栓紧紧固定在金属板上。另外，将变压器固定在金属板上的同时，也需要注意缝隙处最好采用防火胶进行封堵，保证耐火极限过程中，不会有火焰从缝隙中窜出。

EN 45545-3耐火测试- 测试受火面
一般将变压器主体作为背火面，另一侧端子尾部作为受火面。

变压器产品耐火极限性- 常见指标要求
根据EN 45545-3标准（也可参考DIN 4102-8）进行小炉参考性试验，以确定整体部件的对火的反应，根据EN 1363-1标准的温度-时间曲线（ETK），至少满足15分钟的完整性要求，即E15。

相关标准
EN 45545-1 铁路运用-铁路车辆防火-通则
EN 45545-2 材料和构件的防火性能要求
EN 45545-3 材料的耐火测试要求
EN 45545-4 铁路机车车辆设计的消防安全要求
EN 45545-5 消防电气设备的安全要求
EN 45545-6 消防监督和管理系统
EN 45545-7 易燃液体和可燃气体设施的消防安全要求

扩展阅读
EN45545-3和EN45545-2区别 https://www.firete.com/popular_standards/8036.html 
EN 45545-2:2020 https://www.fire-test.cn/newsinfo/1156098.html
EN45545-3 I15E15 https://www.fire-test.cn/newsinfo/2335768.html

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