电话:025-8658 3475
传真:025-8658 3457
网址:http://www.en45545-2.com/
邮箱:info@fire-test.com
台铁采用符合欧盟EN45545防火标准低烟、难燃、无毒材料以减少火灾的发生和蔓延扩展。EN45545核心检测部分为EN45545-2防火烟毒检测和EN45545-3整体构件的耐火检测,EN 45545欧盟最新标准将取代了英标BS6853、德标DIN5510-2、法标NF F16-101等欧洲各国标准,成为欧洲国家通用的轨道车辆材料防火强制标准。睿督SMART提供EN45545-2:2020最新标准解读,咨询热线:025-8658 3475。
欧盟EN45545标准及分类
EN 45545-2:2020 Railway application-Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviors of materials and components
EN 45545-2:2020 铁路运用-铁路车辆防火-第二部分-材料和部件的防火性能要求
EN45545-2:2020根据材料的最终用途划分为R1-R28共28个类别;根据车辆运行的风险程度,划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级(其中HL3为最高等级要求)。睿督SMART分享常见车辆材料的EN45545检测标准和项目
EN 45545-2 R1/R7表面材料烟火毒测试- 测试方法
EN ISO 5658 for Spread of flame / 火焰蔓延测试
EN ISO 5660-1 for Heat Release / 热量释放测试
EN ISO 5659-2 for smoke density / 烟雾密度测试
EN ISO 5659-2 for toxicity test / 毒性测试
EN 17084 for toxicity test / 毒性测试
EN 45545-2 R10地面类材料防火烟毒测试- 测试方法
ISO 9239-1 for Burning behavior / 铺地材料辐射热源法
ISO 5659-2 for smoke density / 烟雾密度测试
EN ISO 5659-2 for toxicity test / 毒性测试
EN 17084 for toxicity test / 毒性测试
EN 45545-2 R15/R16电线电缆烟火毒- 测试方法
EN 60332-1-2 单根线缆燃烧测试
EN 60332-3-24 多根成束电线电缆燃烧测试(D≥12mm)
EN 50305 Clause 9.1.1 电缆成束燃烧测试(6 mm < D < 12 mm)
EN 50305 Clause 9.1.2 电缆成束燃烧测试(D ≤ 6 mm)
EN 61034-2电线电缆烟密度
EN 50305 Clause 9.2 电线电缆烟雾毒性测试ITC
EN 45545-2 R22/R23小区域材料防火烟毒测试- 测试方法
EN ISO 4589-2氧指数;
EN ISO 5659-2烟密度测试;
NF X70-100-1 & 2烟毒性测试;
EN 17084毒性测试
欧盟EN45545标准将逐渐成为轨道车辆防火烟毒测试的主趋势,睿督SMART公司已经协助众多企业成功取得EN45545防火检测报告。睿督SMART公司专业从事轨道车辆防火烟毒检测十多年,在检测方面、送样方面具有丰富的经验。
您可以通过微信、电话、邮件第一时间联系我们,以便为您提供专业的技术数据和报价
南京睿督联系方式:
电话:025-8658 3475 025-8658 3465
网址:www.firete.com www.fire-test.cn
邮箱:fanghuo@vip.163.com info@firete.com
微信号:firetesting 或 177 1418 9018
……
乘客抱怨「EMU3000」难坐导致全身酸痛 台铁:已调整座椅角度
台铁「EMU3000型新自强号」2021年底正式投入营运,列车简约的时尚设计,被封为「最美城际列车」。不过,日前有民众搭乘后在网络上反映,EMU3000的座椅很难坐,让他感到全身酸痛。对此,台铁出面说明原因,也表示已调整座椅角度,增加乘客搭乘的舒适度。
《Dcard》一名网友在2/28发文表示,自己多次搭乘EMU3000都坐得很不舒服,明明人很疲倦,要在火车上休息,但EMU3000的座椅如同两个水平面交错,尽管调整躺椅角度,还是感到不舒服,让他休息15分钟就全身酸痛醒来。
台铁局今天出面说明,与旧型自强号相比,EMU3000型新自强号的座椅座椅偏硬原因,是因为座椅是台铁首次采用完全符合欧盟EN45545防火标准低烟、难燃、无毒的泡棉所致。
为改善防火材质偏硬的情形,台铁已将座椅的倾斜角度再增加3度,旅客可依个人体型调整所需之椅背倾斜角,以增加乘坐舒适度。