科威特国际机场是凌云幕墙在外海承接的一项超重点项目，建筑幕墙面积约20万平方米，近30个幕墙系统，包括超大单元玻璃及百叶板块、双曲框架玻璃幕墙、双曲不锈钢板系统、铝板幕墙、室内铜板装饰系统、各式定制门系统等，合同额近9亿元人民币。

幕墙按照美标测试标准，对气密、水密、风压、地震位移、热循环等性能参数进行了21项严苛的幕墙性能测试。

此次PMU测试规模巨大，样墙高度12米，宽度14米，进深8米，主钢结构40吨，仅用于支托RFS-302系统幕墙的背架钢结构就达到了15吨，加上辅助结构，总计钢材用量将近60吨，样墙面积近230平方。

样墙综合了EWS-101单元式玻璃幕墙系统、EWS-505单元式百叶幕墙系统、RFS-302登机廊桥不锈钢系统、ESS-101开敞式吊顶铝板系统、EWS-502岩棉水泥板系统、EWS-906不锈钢格栅系统、EWS-906不锈钢格栅系统，以及EWS-501主幕墙与廊桥接驳系统等。其系统分类复杂，材料形式种类多样，设计图纸理念精要，施工工艺要求精尖，外观细节要求完美，均堪称国内首一，世界领先！

尤其是RFS-302登机廊桥系统曲面不锈钢安装，在保障变截面圆弧口径曲面弧形不锈钢面板安装效果流线自然、美观的同时，亦要兼顾曲面不锈钢面板与EWS-101系统、EWS-501系统等各接驳处的气密水密和外观要求，并将面板胶缝控制在18±2mm内。其异形不锈钢面板尺寸均不一样，其工艺工序复杂，施工难度巨大。

在整个测试过程中，测试样品经历结构预压性能测试，100%风压测试，地震位移测试，冷热循环测试以及极限风压测试，并重复5次静态、动态水密循环试验和4次气密循环试验中，均未发生任何渗水现象，所有测试结果均在规范要求范围内。最终测试成果充分展示了凌云人对高性能幕墙产品孜孜不倦的追求以及能够提供国际一流品质的幕墙产品。

另外，此次PMU测试，全流程体现地震位移和幕墙安全性能实验过程和实时数据，测试完毕后经检查发现，玻璃无破裂，幕墙结构构件及胶条无破坏，可见结构胶及密封胶无破坏，幕墙十字缝处错动明显。试验完毕后对幕墙进行拆解，观察发现连接部位完好，说明幕墙在相关作用下变形性能符合要求。

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建筑材料：GB 8624, EN 13501-1, BS 476-4, BS 476-6, BS 476-7, DIN 4102-1, NF P92-501, NF P92-503,NF P92-507,ASTM E162, ASTM E84,ASTM E648,EN ISO 5660-1,ISO 5658-2,ISO 1716,EN 4589, AS 1530.1, AS 1530.3，ASTM E662, ISO 5659-2,ISO9705,AS5637.1

耐火构件：ISO 834-1, GB 9978, GB 14102, GB 14907, GB/T 7633, EN 1363, EN 1364, EN 1366, EN 45545-3, BS 476-20, BS 476-21, BS 476-22, BS 476-23, ASTM E119, ASTM E814, AS 1530.4

轨道车辆：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853, DIN 5510-2, UIC 564-2,

船舶设备：IMO FTPC Part 1/ Part 2/ Part 3/ Part 4/ Part 5/ Part 6/Part 7/Part 8/ Part 9

飞机材料：FAR 23.853, BSS 7238, BSS 7239, ABD 0031,

汽车内饰：GB 8410, 95/28/EC, FMVSS 302, ISO 3975

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