紫色车身，鼓型设计，翘翘的眼角……2015年3月31日，南京地铁4号线首列列车“阿紫”正式交付。它的家从中国南车集团南京浦镇车辆厂，搬到了南京地铁机场车辆段。据悉，“阿紫”属于B型车，六辆编组，最高时速为100公里。按照计划，今年，4号线将陆续有10列车交付车辆段。

南京4号线“阿紫”和机场线列车可谓“孪生兄弟”，都属于B型车。车宽2.8米，鼓型设计处最宽的地方达到2.88米。据了解，不仅列车车身是紫色，坐椅也都是紫色的，车厢顶部还有监控摄像头。

南京地铁建设公司系统设备处负责人介绍，地铁4号线将有29列列车，每列共6节车厢，其中4节为动力车，2节为拖车。首列车到车辆段之后，会进行一系列试验。

现代快报记者了解到，目前地铁4号线大多数车站已封顶，但龙江站施工进度相对滞后，这也影响到了4号线的整体进展。根据目前施工情况来看，原定于今年年底竣工的4号线将推迟贯通。

今天正式开通运营的地铁3号线，是继10号线之后，南京的第二条过江地铁线。而4号线二期也将在龙江站西延过江。记者了解到，根据初步规划，南京共有6条过江线路。

规划的过江线路还有14号线、宁和城际S3线、宁仪扬城际S5线。从最新进展来看，地铁4号线一期在龙江站预留了过江通道，为二期工程过江预留条件。宁和城际S3线河西段也已实现四站四区间贯通，江南段、江北段正在紧张施工中。而宁仪扬城际S5线和14号线目前还在规划中，开建时间尚未确定。

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